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美团充电宝全国百城开战 "三电一兽"的终结者进场? 行业新闻

威尔德编辑 2月前 67858

  美团进军共享充电宝能赚钱,但赚钱不是主要目的。

  Tech星球(微信ID:tech618)

  文 | 马微冰

  编辑 | 张宇婷

  Tech星球独家获悉,美团点评正在全国各地区大力布局共享充电宝业务。

  美团内部人士向Tech星球透露,美团共享充电宝团队是由之前负责美团收单业务的团队转岗而来。

  美团收单团队隶属于美团点评金融服务平台,为商家提供支付、外卖、团购等产品服务。此前出于成本和金融监管双重原因而裁撤的美团收单团队,市场推广人员目前全部转岗到共享充电宝事业部。并且,这一业务正在全国100多个城市进行大规模地推,招募人员。

  Tech星球联系到一位美团共享充电宝事业部北京地区基层销售主管。他表示:“美团共享充电宝事业部有一两千人,陆续还在招聘扩张中,5月份将会正式公布相关消息。该业务已准备了半年时间,并在今年3月份正式成立,已经运行了一个月时间。”该主管亦提到,招募人员如果面试成功,销售人员最快3天时间便可以入职。

  共享充电宝行业发展最快的四家创业公司当属街电、来电、小电和怪兽充电,简称‘三电一兽’。其中,来电公司的一位已经离职的运营人员向Tech星球证实,美团确实在该行业挖角。

  目前,美团App已经支持通过扫一扫入口,进入共享充电宝租赁页面。

  种种迹象以及提前曝光的官方海报表明,美团正在大举进军共享充电宝行业。

美团推广共享充电宝宣传页美团推广共享充电宝宣传页

  Tech星球向美团公关求证,对方表示,作为美团旗下发展势头迅猛的板块,充电宝业务已覆盖全国近百座城市,目前正在面向全国招聘。不过,对于“美团收单业务部全部裁撤,市场推广人员全部转岗到共享充电宝事业部”的说法,对方称“信息不实”。

  不为赚钱,为流量入口

  美团要正式进入共享充电宝行业,并且有明确的目标。

  上述美团内部人士告诉Tech星球,美团内部高管巡视事业部分析该行业时曾说:“预计今年市面上现有的充电宝公司,到2020年结束只会剩下两家,美团加入,同时阿里巴巴还会收购一家。”对此,美团公关予以否认。

  业务进展方面,美团进入不到一个月,已经陆续有店铺与美团进行合作,如北京西贝筱面村世贸天阶店。美团给予商家”零投入“的措施,即商家不需要任何费用,可以免费接入美团共享充电宝机器。

  已经流出的美团共享充电宝演示视频显示,1公里范围内试点的商家达到数十家,免费充电宝铺设密度并不低。对于已经接入共享充电宝的商家,美团还会增加推荐权限。商家方可获得线上流量,提升进店率。

  Tech星球进一步了解到,美团共享充电宝的业务员可与商家先在线上建立联系,然后进一步线下面谈。销售人员前期需要大面积和店铺沟通,后期工作以运营为主。

  “此次推广美团业务员会通过美团CRM后台系统,在涵盖90%商家的后台中,优先从之前已经接入美团团购、外卖功能的餐饮商家开始推进”,上述北京区域主管告诉Tech星球。

  从产品形态的前端来看,美团的共享充电宝产品与其他公司相比,并没有实质的区别。但在运营和线上产品方面,美团具备优势。首先,美团在商家端的品牌感知力较强。其次,美团后台时刻掌握着商家是否开店的动向。可以通过美团线上工具直接和商家快速进行沟通,询问是否有铺设意愿。

  今年年初开始,新冠疫情导致大量店铺关停,延迟开业。此时向线下门店推广共享充电宝业务,会有足够多的用户使用吗?此外,共享充电宝行业降薪、裁员消息接连不断,但却迎来了互联网巨头的关注,又是为何?

  美团内部消息人士告诉Tech星球:“美团做充电宝能赚钱,但挣钱不是主要目的。充电宝业务一年也就一两亿收入。由于线上渠道获客成本越来越高,充电宝和共享单车一样,都可以把美团的线上流量带动到线下,提升App日活和品牌影响力。”上述人士亦表示。

  Tech星球获悉,在美团的内部架构中,共享充电宝与共享单车平级,同属于美团点评LBS平台。

美团共享充电宝地推演示图例美团共享充电宝地推演示图例

  从单车、外卖、酒店到电影票,美团在不断加重首页入口,增加App的入口流量。共享充电宝和共享单车一样,能够为美团带来流量。              

  几度搁置重启,入场早有预谋

  美团想做充电宝,并非一时兴起,而是早有筹划。

  去年6月,美团官宣更新logo颜色,变身“美团黄”。从共享单车、二维码支付牌到pos机等,都变为黄色。在官宣的概念图中,黄色美团共享充电宝也首次露面。行业内地推人士表示,“去年已经在深圳、重庆、上海地区部分商店,见到黄白相间的美团共享充电宝机器。”

美团Meituan 《官宣:#美团黄#来了!》文中插图美团Meituan 《官宣:#美团黄#来了!》文中插图

  媒体在2019年8月曾报道,美团点评将在全国大规模重启共享充电宝项目。从2017年8月在石家庄、青岛等地试验后,两度被搁置,8月份是第三次重启共享充电宝业务,并且将会大规模扩张。

  美团一区域主管向Tech星球表示,“共享充电宝事业部准备了半年,但由于疫情的影响到现在才开始推进。”

  对内,美团的共享充电宝业务几度重启又搁置。对外,美团和头部公司也早有渊源。

  怪兽充电COO徐培峰曾是美团众包事业部总经理。去年12月24日,怪兽宣布获得软银领投的5亿元C轮融资。除去之前的多家老股东外,还引进了美团前COO干嘉伟等机构和个人投资。

  共享经济在2017年掀起热潮,当时共享单车、共享汽车,共享衣橱、共享雨伞,万物皆可共享。如今,共享单车行业被美团、滴滴、哈啰三家瓜分,而其他共享模式多数已没有音讯。

  共享经济模式难以持续盈利,但共享充电宝行业略有不同。因为企业需要投入的资金模式较轻,而且能够满足用户在线下场景中的充电刚需,通过租赁充电器,这一行业处于盈利状态。

  此外,共享充电宝还可以获得广告收入,其市场已经被教育完善,用户以及商家的接纳程度较高。据3月份艾瑞数据显示,目前租赁业务约占整体交易规模的97.2%,其次为广告收入。

  2019年中国共享充电宝租赁业务交易规模达79.1亿元,未来三年复合增长率约为44.9%。依靠支付宝、微信平台免押金的支持,共享充电宝行业一直保持匀速发展。即使经历2019年9月前后的一轮涨价,依然有不少消费者习惯于使用该项服务。

  “早期进入的资本,连硬件大样都还没做出来,就已经拿到钱了”,有投资人曾表示,专注于创造现金流的软银投资怪兽充电,很大程度是因为“充电宝行业已经被证明拥有较好的造血能力”。

  共享充电宝行业在去年开始回暖。从2017年密集获得融资后,便少有资本青睐。但公开信息显示,怪兽在去年年底获得C轮融资。此外,其他领域公司也进入行业,移动支付平台收钱吧预计今年6、7月份将在陕西开始试点。

  共享充电宝行业人士向Tech星球透露:怪兽充电在去年4月完成B+轮融资后,开启了疯狂的烧钱补贴模式。6月份全国开始补贴商家,前三个月佣金全给,根据流水再给到商家50%-70%的分成。后来调整策略,在一二线城市一次性付清一年的费用,主攻市区高流水点位。

  另一家共享充电宝品牌“云充吧”,在2018年底为获得一个全国连锁酒吧近200家门店的独家入驻权,花费2000多万元签下三年的合同。

  抢城市、占门店,共享充电宝行业继2017年的疯狂之后,再次打响了资本补贴战,各家都使出浑身解数,试图垄断收割整个市场。

  如今疫情发展到中后期,共享充电宝行业随着线下门店逐渐开业,亦即将迎来破冰期。

  九合创投创始人王啸认为,“随着新基建和5G在今年的发力和持续建设,共享充电宝行业应该会有更多的利好。另外,三四线城市的下沉市场也会持续对共享充电宝有较长期的需求。结合这几个利好条件来看,虽然线下场景受到疫情冲击比较大,但随着疫情对生活影响的消退,这个行业还是处于持续升温的状态。”

  “随着行业技术的逐渐成熟和海量数据的积累,这个行业里的头部玩家是可以以效率为切入点,形成行业平台,输出标准的”,王啸表示。

  多名共享充电宝行业人士,也表达了相似观点——2020年,共享充电宝行业真正的英雄会跑出来,头部玩家、巨头收购都会出现。

  美团等巨头的入局,将会彻底终结共享充电宝的“战国时代”吗?

  对于共享充电宝的终局,王啸认为,“比起是否会出现被巨头收购而结尾,对这个行业而言最重要的是,头部玩家要以效率为切入点,形成行业平台,对整个行业和用户输出服务标准。互联网大厂更有经验,创业公司如果能高效利用用户数据产生价值,也有机会。”

  身处共享充电宝行业内的人,更是早已预感到行业变化趋势,来电科技一名员工对Tech星球表示,“现在行业这几家是真的不稳定,并且不断有巨头想进入这个行业。我希望最后是美团收一家,阿里巴巴收一家,或者某两家合并。”

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这家伙太懒了,什么也没留下。
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